York College - Existe uma certa irresponsabilidade das fábricas de automóveis ao introduzir novidades tecnológicas... Seja na mecânica, seja na estética, nos painéis, na parte elétrica e eletrônica. Eu vou dar aqui alguns exemplos: um deles mais marcante, é a tal da correia dentada, uma correia de borracha que aciona o eixo comando de válvulas. A vida inteira, esse eixo comando era acionado por uma corrente metálica, igual essa de bicicleta... Igualzinha! Essa corrente metálica dura praticamente a vida inteira. Mas inventaram uma tal de correia dentada de borracha muito mais barata. E as fábricas alegaram que ela é mais silenciosa. Silenciosa ela pode ser, mas o problema é que ela arrebenta! E a cada 50, 60 ou 100 mil quilômetros, tem que trocar; e, às vezes, você anda no minério, numa região com muita poeira ou muito pó, e a correia arrebenta na metade da quilometragem, e muitas vezes o motor vai pro brejo! Que aconteceu? Várias fábricas aqui no Brasil, como, por exemplo, Fiat e Volkswagen, já estão voltando atrás e colocando de novo as tais correntes metálicas. Para não falar desse câmbio automatizado, que a Volkswagen chama de a I-Motion, a FIat de Dualogic; a GM de Easytronic. É um câmbio manual, com embreagem, com tudo, mas tem um computadorzinho que passa as marchas e o motorista vai como se tivesse no câmbio automático. Só que ele é tão desconfortável, é tanto soluço, espirro e tosse na hora de passar as marchas, que você vai assim dentro do carro. Resultado: o câmbio automatizado tá pro brejo e as fábricas estão todas colocando o câmbio automático..
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